微機(jī)控制全自動(dòng)四球摩擦試驗(yàn)機(jī)基本原理：

　　四個(gè)鋼球按照等邊四面體排列著，上鋼球以一定的速度旋轉(zhuǎn)。下面三個(gè)球用油盒固定在一起，通過杠桿或者液壓系統(tǒng)由下而上對(duì)鋼球施加符合符合。微機(jī)控制全自動(dòng)四球摩擦試驗(yàn)機(jī)在試驗(yàn)過程中四個(gè)鋼球的接觸點(diǎn)都浸沒在潤滑劑中。每次試驗(yàn)規(guī)定的時(shí)間，試驗(yàn)后對(duì)油盒內(nèi)鋼球的磨痕直徑。

　　摩擦磨損試驗(yàn)：

　　利用法評(píng)價(jià)潤滑劑抗磨損性能的方法為：通過由下而上對(duì)鋼球施加負(fù)荷，測量位于下面的靜止鋼球的平均磨痕直徑；要求四球中上球按一定速率旋轉(zhuǎn)，下面三球固定，實(shí)驗(yàn)過程中四球接觸點(diǎn)皆浸沒在潤滑劑中。通過長時(shí)抗磨損試驗(yàn)，可獲得摩擦因數(shù)。

　　建立了一種評(píng)價(jià)自動(dòng)傳動(dòng)液抗磨損性能的試驗(yàn)方法，結(jié)果表明該方法具有較好的重復(fù)性，且對(duì)于不同級(jí)別的自動(dòng)傳動(dòng)液具有良好的區(qū)分性；經(jīng)線性回歸分析，試驗(yàn)與泵失重試驗(yàn)具有較好的*性，可作為泵試驗(yàn)前的篩選手段。zui小油膜厚度計(jì)算式，并分析了四球試驗(yàn)條件下的潤滑狀態(tài)及其實(shí)現(xiàn)手段。測試了極壓抗磨添加劑及其配制的齒輪油的摩擦系數(shù)，并進(jìn)一步證明了摩擦系數(shù)是影響齒輪疲勞壽命的重要因素。

　　摩擦系數(shù)對(duì)的意義：

　　四球試驗(yàn)中，我們對(duì)輕載荷與重載荷的摩擦力都進(jìn)行了采集處理，并且對(duì)輕載荷和重載荷，分別用輕型和重型的傳感器來進(jìn)行檢測。如此，既能保證輕載荷時(shí)的高精度，又能測定重載荷時(shí)的高摩擦力。